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5月18日，由海大清能船舶（大连）有限公司设计送审并提供全套氢动力系统总成的我国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船—“东方氢港”号，在嘉兴港乍浦港区二期内河顺利启航，正式投入“乍浦-下沙”航线运营。此次首航标志着我国内河氢燃料电池动力船舶应用实现“零的突破”，充分验证了海大清能船舶（大连）有限公司在氢能船舶核心动力系统上的实船技术成果。

“东方氢港”号载货量达64标箱（约1450吨），续航里程达380公里，储氢量达550公斤，配备两套240千瓦大功率氢燃料电池系统，实现全航程零碳排放。尤为关键的是，该船首次实现大容量储氢与控制系统集成一体化。该核心技术由海大清能联合大连海事大学轮机工程学院共同研发，涵盖PMS能源管理系统与储供氢系统，标志我司在内河氢能货船动力系统集成技术上迈上标准化的新台阶。

投入运营后，“东方氢港”号将执航“乍浦—下沙”氢能绿色专线，单程约120公里，全程零燃油消耗、零污染物排放，预计每年可减少二氧化碳排放约700吨。这一成功实践，不仅为内河集装箱船舶的氢能替代提供了真实可靠的标杆案例，更为老旧船舶绿色化改造与新建船舶清洁能源选型，提供了一套经过验证、可复制、可推广的“海大清能动力系统包”交钥匙工程。

作为国内氢能船舶技术的先行者，海大清能将继续以技术创新为驱动，持续标准化内河及沿海氢能船舶的技术体系，助力我国构建绿色、低碳、安全、高效的水路运输体系，为实现“十五五”氢能产业战略目标贡献“氢”动力。